石川県内に残る静態保存蒸気機関車一覧です。といっても旧国鉄の蒸気機関車は５両しか保存されていません。
昔は当たり前のように走っていた蒸気機関車も今では記念物ですね。
鉄道模型が趣味だった私はよく金沢駅にＳＬの写真を撮りに行ったものです。でも１９７４年の七尾線を最後に金沢でも蒸気機関車がみられなくなりました。
最後におまけとして，昔金沢駅で撮影した在りし日の蒸気機関車の写真ギャラリーがあります。
| 型式・番号 | 廃車年 | 最終配置 | 所在地 |
|---|---|---|---|
| Ｃ５６ １２３ | 1973.6 | 七尾区 | 七尾市 希望の丘公園 |
| Ｃ５６ １５９ | 1974.6 | 七尾区 | 羽咋郡志雄町 子浦 志雄町公民館 児童公園 |
| Ｃ５８ １４０ | 1974.3 | 七尾区 | 羽咋郡押水町 今浜 海浜児童公園 |
| Ｄ５１ ５２２ | 1976.3 | 中津川区 | 金沢市北塚町 西部緑地公園 |
| Ｄ５１ ８２２ | 1970.3 | 福井区 | 松任市相本町 ＪＲ松任駅前緑地広場 |
Ｄ５１ ５２２
金沢の西部緑地公園内に保存されています。
おまけとして後ろに貨車が１両くっついています。
も一つおまけに，腕木式信号機も前に立っています。
保存状態はＣランクですね。
つまり，かなりさびてる。汚れてる。おまけに部品がなくなってる。これが蒸気機関車だよって，小さい子に言うのにはいいかもね。
前の連結器の周りが網で囲まれてました。入ってはいけませんってこと。
小さい子どもがたくさん遊びに来るところだからね。
だれかけがでもしたのかな？
Ｄ５１ ８２２
ＪＲの松任（まっとう）駅前にあります。
この駅前の公園も整備されてかなりきれいになっています。ＪＲ北陸線に平行してこの蒸気機関車は置かれています。
松任にはＪＲの松任工場があります。そのためでしょうか，この蒸気機関車の保存状態はいいようです。お色直しもしてあたっています。
お隣には「中川一政記念美術館」，向かいには「松任市ふるさと館」があります。
ＪＲ松任駅前にあるためか，この蒸気機関車の前にはくわしい説明がありました。
以下のようなものです。
蒸気機関車(Steam Locomotive)Ｄ５１ ８２２号のあらまし
Ｄ５１形蒸気機関車は，昭和１１年からどう２０年にかけて１１１５両製造され，この機関車は８２２番目のものであり，かつての国鉄の花形機関車としてもっぱら北陸本線の貨物輸送に貢献してきましたが，国鉄の無煙化，電車化によって，その使命を終え，ここに昔日の雄姿をとどめています。
車歴
１．製造年月日 昭和１８年２月９日
２．製造工場 鉄道省浜松工場（現在のＪＲ）
３．配属機関区 １９４３（昭和１８）年２月 敦賀 機関区
１９５６（昭和３１）年３月 福井 機関区
１９６４（昭和３９）年７月 糸魚川 機関区
１９６９（昭和４４）年１０月 福井 機関区
４．最終検修 国鉄松任工場
５．廃車指定 １９７０（昭和４５）年３月
６．使用期間 ２７年
７．全走行距離 １５６万６０００km（地球約３９周）
８．車の性能その他 最高時速 ８５km 馬力 １２８０馬力
重量（運転整備） １２５．７７トン
長さ １９．７３ｍ 高さ ３．９８ｍ
幅 ２．９４ｍ 動輪の直径 １．４ｍ
大まかに以上のようなことが書かれていました。
参考資料
●「日本の蒸気機関車」（ネコ・パブリッシング，１９９４年，レイル・マガジン１月号増刊）
おまけギャラリー 金沢駅の蒸気機関車
Ｄ５１ ８７６
（１９６８．１０．１４撮影）
金沢駅にもとうに電化の波が押し寄せ，まもなく蒸気機関車も消え去る運命でした。
Ｄ５１ ８７６
（１９６８．１０．１４撮影）
このＤ５１はまだ客車をひいていました。
Ｃ５８ ３２５
（１９６８．１１．２３撮影）
Ｃ５８は金沢駅ではたくさん見かけたものです。
Ｃ１１ ３０３
（１９６８．１１．２３撮影）
めずらしいＣ１１。
あまり見かけなかったので撮影した模様。
鉄道記念日か何かの催しで出かけたときの写真。
（撮影日不詳）
拠点の駅にはこのような転車台（ターンテーブル）があります。
このときにはすでにたくさんの電気機関車が並べられ，これからの主役であることを強調していました。
Ｃ５８ ３２４
（撮影日不詳）
撮影日はわかりませんが，カラー写真を撮るようになったのは中学時代だから（年が知れる！）日本万国博覧会（これまた古い！）が開催された１９７０年以降ですね。
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